Maserati 3500 GT 1963 Blue

Maserati 3500 GT 1963

Lançado no Salão de Genebra de 1957, o Maserati 3500 GT inspira edição especial era um automóvel de estrada revolucionário, desenvolvido com base nos bem-sucedidos modelos que a marca do Tridente então fazia alinhar na competição.

Embora anteriormente a marca italiana tivesse apresentado e produzido modelos de turismo, em pequenas quantidades, estes eram na verdade modelos de competição adaptados a um público mais alargado e à condução em estrada.

Foram dois os protótipos exibidos, lado a lado, no Salão Automóvel de Genebra, a 20 de Março de 1957, com carrocerias desenhadas por Touring e Allemano.

O novo motor de seis cilíndros em linha de 3485 cc, com dupla árvores de cames e dupla ignição, foi o primeiro motor projetado pela Maserati, especifica e exclusivamente, para a produção de veículos em série, fora da competição. Com três carburadores duplos desenvolvia 220 hp às 5500 e 345 Nm de binário máximo. Acoplado a uma transmissão ZF de quatro velocidades (cinco velocidades a partir de 1960 ou automática de três velocidades em opção) o Maserati 3500 GT atingia uma velocidade máxima superior a 210 km/h.

Um diferencial auto-blocante e travões de disco dianteiros ficariam disponíveis como opção a partir de 1959 e de série no ano seguinte, enquanto a injeção direta surge dois anos mais tarde na versão 3500 GTi, tornando-se este no primeiro modelo italiano a utilizar aquele sistema de alimentação. Em 1960 é apresentada a versão descapotável, oficialmente designada por 3500 GTs, mas habitualmente conhecida como “Vignale spider”.

O resultado final acabou por compensar os esforços da marca no fabrico e concepção deste modelo, uma vez que o 3500 GT se revelou um sucesso comercial, com um total de 2226 unidades a ser produzidas entre 1957 e 1964, entre coupés e descapotáveis.

Segundo a Maserati, o “gentleman driver” Franco Cornacchia – que mais tarde se tornou representante da marca em Milão –, conduzia regularmente o seu 3500 GT entre as cidades de Milão e Modena, pela Autostrada del Sole, estabelecendo um recorde entre portagens de 45 minutos, para um percurso de cerca de 160 km!

Este projeto de restauro é executado de acordo com os componentes originais deste modelo praticados na sua época de construção e respeitando os mais exigentes padrões e condições de condução actuais.

Fonte: www.jornaldosclassicos.com (2012). Maserati 3500 GT, de 1962

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