Mercedes-Benz 230SL Pagoda
Mercedes-Benz 230SL Pagoda
A linhagem SL da Mercedes-Benz sempre rendeu automóveis icónicos. A legião de clássicos, que tem como principal expoente o 300 SL, apelidado de Asa de Gaivota devido ao formato de abertura das portas, contempla o 230 SL da geração W113. Famoso nos anos 60, este convertível compacto também ganhou um apelido: Pagoda. O nome faz referência ao formato de templos orientais e refere-se diretamente ao desenho do teto removível do veículo.
A primeira aparição do carro aconteceu no Salão de Genebra de 1963, sendo comercializado meses depois. Além do desenho marcante, destacava-se por ter sido projetado com ênfase na segurança dos ocupantes. Foi o primeiro carro desportivo a ter essa preocupação. Mesmo assim, o modelo só recebeu cintos de segurança em 1966.
O conjunto motriz do 230SL utilizava inicialmente um motor de 2.3L de seis cilindros com 150 cv e uma caixa manual de quatro velocidades. Pode parecer pouco hoje em dia, mas o baixo peso do modelo somado ao bom acerto dinâmico fazia-o andar junto de modelos mais potentes, como a Ferrari 250 GT.
De 1963 até 1971, a Mercedes produziu 48.912 unidades da geração W 113. E, para comemorar a data, a marca criou uma linha do tempo do modelo.
Fonte: www.jornaldocarro.estadao.com.br (2013). Mercedes-Benz 230 SL “Pagoda” completa 50 anos
Marca e Modelo |
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Mercedes-Benz 230 |
Tipo |
Cabrio |
Ano |
1965 |
Cor Interior |
Brown |
Posição de Condução |
LHD |
Versão |
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230 SL |
Cilindrada / Potência |
2300 cc |
País de Origem |
Portugal |
Cor Exterior |
Bordeaux |
Outros |
Completamente original. Em óptima condição com toda a patine dos anos. Manutenção regular e inspecção actualizada. |
Extras |
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Mercedes-Benz 230
SL
2300 cc
1965
Para Venda