Mercedes-Benz 230SL Pagoda 1965 Bordeaux

Mercedes-Benz 230SL Pagoda

A linhagem SL da Mercedes-Benz sempre rendeu automóveis icónicos. A legião de clássicos, que tem como principal expoente o 300 SL, apelidado de Asa de Gaivota devido ao formato de abertura das portas, contempla o 230 SL da geração W113. Famoso nos anos 60, este convertível compacto também ganhou um apelido: Pagoda. O nome faz referência ao formato de templos orientais e refere-se diretamente ao desenho do teto removível do veículo.

A primeira aparição do carro aconteceu no Salão de Genebra de 1963, sendo comercializado meses depois. Além do desenho marcante, destacava-se por ter sido projetado com ênfase na segurança dos ocupantes. Foi o primeiro carro desportivo a ter essa preocupação. Mesmo assim, o modelo só recebeu cintos de segurança em 1966.

O conjunto motriz do 230SL utilizava inicialmente um motor de 2.3L de seis cilindros com 150 cv e uma caixa manual de quatro velocidades. Pode parecer pouco hoje em dia, mas o baixo peso do modelo somado ao bom acerto dinâmico fazia-o andar junto de modelos mais potentes, como a Ferrari 250 GT.

De 1963 até 1971, a Mercedes produziu 48.912 unidades da geração W 113. E, para comemorar a data, a marca criou uma linha do tempo do modelo.

Fonte: www.jornaldocarro.estadao.com.br (2013). Mercedes-Benz 230 SL “Pagoda” completa 50 anos

Informação Técnica